龙洞堡高铁站就是机场吗(龙洞堡机场大巴时刻表)

11月2日上午，在贵阳龙洞堡国际机场2号航站楼内，不少旅客正仔细看飞机、高铁、地铁、客运汽车等指示标识，选择交通工具。

在贵阳龙洞堡国际机场，旅客一下飞机，就能通过高铁、地铁、陆空联运（长途换乘）、机场巴士（空港巴士）等换乘。

2023年11月2日，贵阳龙洞堡国际机场人流如织。（图/潘德玉）

机场T2航站楼负二层是铁路和地铁共用的售票大厅、换乘大厅。龙洞堡高铁站副站长张骏才是贵州都匀人，他告诉记者：“从外地出差回来，下飞机立马坐高铁，只需45分钟就能回到都匀老家，实在是太方便了。”

龙洞堡高铁站主要接驳贵广、渝贵、成贵、贵南高铁线路，已逐渐实现省内高铁到达贵阳后转乘航班出港，省外进港后转乘高铁至各市（县）联运。今年以来，截至10月31日，龙洞堡高铁站运输旅客94.24万人次（日均3100人次），其中贵阳机场出发42.29万人次，同比增长153.03%，较2019年增长458.38%；贵阳机场到达51.95万人次，同比增长119.55%，较2019年增长381.40%。

另一边，刚到站的地铁2号线列车，缓缓打开车门，旅客有序上下，从机场出发仅23分钟就能来到喷水池站。没有地铁时，选择最便捷的出租车，从出站、排队、上车到抵达喷水池，通常都要半个小时到一个小时。

数据显示，今年以来，截至10月31日，轨道交通2号线共运输旅客267.28万人次（日均8792人次），同比增长81.44%。其中，贵阳机场出发138.45万人次，同比增长87.69%；到达贵阳机场128.83万人次，同比增长75.17%。

旅客在咨询客运班线。（图/潘德玉）

旅客在龙洞堡机场转乘地铁。（图/潘德玉）

旅客在贵阳龙洞堡国际机场转乘。（图/潘德玉）

繁忙的机场航站楼。（图/潘德玉）

旅客在龙洞堡机场转乘高铁。（图/潘德玉）

旅客在购买客运车票。（图/潘德玉）

“你好，我买一张去安顺的车票。”“好的，请您拿好车票坐电梯到负一楼候车大厅，会有摆渡车接您去候车室乘车。”在贵阳机场2号航站楼到达大厅内，长途汽车售票点工作人员唐平面带笑容提醒旅客。

“第一次来贵州出差，行李很多，所以选择坐摆渡车来候车室，这里还可以吃饭，服务很人性化。”旅客李女士说道。

贵州陆空联运汽车运输有限公司负责人贺爱民介绍，公司正积极推进陆空联运专线建设，目前主要运行贵阳机场至市（州）37条专线（铜仁地区除外），以及至黄果树、荔波小七孔、西江苗寨3条直通线路。“我们通过综合指挥调度中心，及时掌握机场客流量信息，实时跟踪长途汽车、司机、道路拥堵等情况，确保旅客出行安全高效，让旅游集散中心功能更加凸显。”

待发往安顺的客运班车。（图/潘德玉）

贵阳龙洞堡国际机场一角。（图/潘德玉）

在贵州民航集团相关负责人看来，从区域航空枢纽向综合立体交通枢纽转变，贵阳机场需要深挖贵阳“十字中心、重要门户”的地理区位优势。未来，贵阳机场将培育“一体协同、共治共享”的跨多种交通运输方式，提升综合交通枢纽运营能力，以民航为引领，构建具有贵州特色的交通运输开放合作体系，助力贵州高质量发展跑出“加速度”。

贵州日报天眼新闻记者

袁蓠芊 潘德玉

编辑 刘蓝婴

二审 陈毓钊

三审 许邵庭