三不进站六不出站内容(三不进站和六不出站的规定)

交通运输部新修订的《汽车客运站安全生产规范》（以下简称“规范”）今日起正式施行。

上述新规规定，旅客若未系安全带，其乘坐的客车将不允许驶出客运站。

新增“旅客未系安全带不出站”

近年来，道路客运安全生产形势持续好转。据交通部统计，较大等级以上的道路客运事故起数和死亡人数从2012年的119起、造成693人死亡，分别下降到2018年的25起、125人死亡，降幅分别超过75%。

不过，与民航、铁路等其他客运领域相比，道路客运领域仍然是安全生产事故的高发、易发领域，道路客运安全生产基础仍不牢固。

“汽车客运站作为客运组织的重要场所和道路客运源头安全管理的重要环节，针对安全生产新形势新要求，原有的规范文件已存在一些不适应的地方，”交通运输部运输服务司副司长蔡团结说。

基于上述考虑，交通运输部对原《规范》进行修订。

根据新规，汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“六不出站”则指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

其中，“旅客未系安全带不出站”就是此次修订后的《规范》中新增加的内容。

强化车载灭火器检查要求

据蔡团结介绍，原《规范》印发于2008年，在安全生产新形势下，部分条款操作性已经不强，需要进一步修订完善。例如在营运客车安全例检方面，汽车客运站经营者反应项目多、耗时长、部分项目操作性差、与安全生产无直接关联等。

此次新规主要针对上述存在的问题，完善客运站安全生产责任制、安全生产隐患排查治理等内容，提高《规范》的可操作性和实用性。

例如，在危险品查堵方面，新规明确一级、二级客运站应当配备行包安全检查设备，危险品查堵人员应经岗前培训并考核合格等。

此外，在营运客车安全例行检查管理方面，新规要求组织专家对安全例检项目进行逐项论证，在守住安全底线的前提下，删除了悬架系统、摄像头2个大项，以及发动机、水箱、空气压缩机传动带，轮胎规格和花纹等4个小项，同时强化了车载灭火器检查要求。

蔡团结透露，今后交通部将结合安全生产综合督查、重点时段重大活动期间安全检查等，就《规范》落实情况开展督导检查，督促客运站对照《规范》的内容和要求，逐条逐款进行落实和整改，确保《规范》落地实施。

同时，《规范》实施一定时期后，交通部还将按照有关规定组织开展《规范》实施情况评估，总结各地执行中的典型做法、主要成效和存在的突出问题，以适当方式通报各地，激励先进、督促后进，促进提升客运站安全管理整体水平。